‘Spoort de trein nog wel?’
Dat is de titel van ‘het zwartboek NS/ProRail’ dat vandaag op het Abdijplein werd overhandigd aan vertegenwoordigers van die organisaties, namens raadsleden en Statenleden van verschillende Zeeuwse politieke partijen (plus één Brabantse). Ralph van Hertum en Carla Doorn verzorgden de mondelinge toelichting.
Het document gaat in op de enorme vertragingen op het Zeeuwse spoor in 2023 en 2024, het gebrekkige onderhoud aan Zeeuwse spoor. Het opent met de vaststelling dat sinds 2011 Zeeuwse treinreizigers in totaal bijna 85 dagen hebben doorgebracht met wachten op vertraagde treinen. Dat is niet mis! Of beter gezegd: dat is behoorlijk mis!
Je kunt het Zwartboek, dat 14 pagina’s telt, lezen of bekijken via de website van Lokale Partij Middelburg:
1. Verruim de overstaptijd in Roosendaal en/of werk aan een vaste verbinding beide kanten op.
2. Breng het aantal vertragingen snel en flink terug.
3. Maak een plan van aanpak om de betrouwbaarheid van de treinverbinding te garanderen, ook en vooral op de lange termijn.
4. Voorkom te kleine treinen op de Zeeuwse lijn. Zorg voor passend materieel (zeker bij drukte).
5. Verbeter de communicatie via de app met de reizigers. Maak de app meer actueel.
6. Inventariseer achterstallig onderhoud en los dit zo snel mogelijk op.
7. Maak een heldere keuze voor klantvriendelijkheid (1 minuut wachten) of op tijd rijden.
8. Ga met het eigen personeel in gesprek en zoek samen naar verbeteringen op de Zeeuwse lijn.
9. Maak een plan van aanpak voor het onderhoud op de Zeeuwse stations en deel dit.
Zelf rijden we vrijwel nooit meer met de trein. We vonden het wel mooi geweest, nadat we tussen 2000 en 2005 twee keer per week op en neer moesten naar Den Haag Holland Spoor. De eerlijkheid gebiedt ons wel te zeggen dat we in die vijf jaar maar een paar keer vertraging hadden. Dan ging het meestal om de welbekende, treurige, ‘aanrijdingen met een persoon’. Daar kon de NS ook niks aan doen. Blijkbaar is het nu een stuk rommeliger.
Waarvan akte.