Het duurde iets langer dan gedacht, maar eerder deze week brachten we dan eindelijk weer eens een bezoek aan het zogenoemde Siloplein, aan de Kleverskerkseweg in Middelburg. Ons laatste bezoek dateerde van januari 2025, toen we te gast waren in nieuwe bedrijfsgebouw van Smit Interieurbouw en Advies.
We zeggen het er voor de zekerheid nog maar een keer bij: het Siloplein is geen officiële straatnaam, maar een naam uit de volksmond voor het oude Cebeco-terrein (later CZAV), een cluster van loodsen, opslaghallen en de vroegere silo waar decennialang landbouwproducten en -benodigdheden werden opgeslagen en verwerkt. Hoe dat terrein er tot een jaar of vijftien geleden uitzag kun je onder meer zien in ZB Beeldbank Zeeland. Een paar glimpen van het terrein in 2022 zie je hier.
De directe aanleiding voor een nieuw bezoek aan het Siloplein was de officiële opening van het nieuwe bedrijfspand van Zeeland Aanhangwagens, dat direct achter het pand van Smit ligt. Het bedrijf verhuisde anderhalf jaar geleden al naar die locatie, maar de echte verbouwing van de voormalige opslagloods voor aardappelen moest toen nog beginnen. Nu is het af. Het pand is getransformeerd tot een volwaardige showroom, magazijn en werkplaats.
Zeeland Aanhangwagens is het bedrijf van vader en zoon André en Pieter Westerbeke, die in Terneuzen een vergelijkbaar bedrijf hebben: Saey Aanhangwagens. De mannen namen het bedrijf in Middelburg, dat werd opgericht in 2003, in 2024 over. De oud-eigenaar richtte zich vanaf dat moment op de handel in boten.
Pieter is het gezicht van het bedrijf in Middelburg. Hij gaf ons dinsdag een rondleiding door het pand. Wij, als totale leken op het gebied van aanhangers, vielen van de ene in de andere verbazing. Op voorhand konden we ons niet echt een voorstelling maken van het bedrijf. We dachten vooral aan van die kleine aanhangwagens waar particulieren mee rijden. Eenmaal ter plekke beseften we dat er natuurlijk veel meer is.
Het assortiment van Zeeland Aanhangwagens bestaat onder meer uit plateauwagens, kippers, machinetransporters, gesloten aanhangers, boot- en paardentrailers. Het bedrijf werkt met merken zoals Hapert, Saris, TwinTrailer en Kalf. Je kunt er terecht voor nieuwe aanhangwagens of voor occasions, maar ook voor de huur ervan, onderhoud en reparatie. Je zou het kunnen vergelijken met een autogarage met showroom, maar dan gespecialiseerd in alles wat je aan een trekhaak kunt hangen (caravans even buiten beschouwing latend).
Maar hoe groot is de Nederlandse markt voor aanhangwagens dan eigenlijk? Nou, vergis je niet: volgens KiM/CBS/RDW waren er op 1 januari 2024 in Nederland 1.077.996 geregistreerde aanhangers met eigen kenteken. Daarvan waren er 852.894 in particulier bezit en 225.102 in bezit van bedrijven. Daarnaast schat KiM het aantal particuliere aanhangers zonder kenteken op ongeveer 760.000. Samen kom je dus grofweg op 1,8 miljoen aanhangers, als je geregistreerde én niet-geregistreerde particuliere aanhangers meetelt. Dat is opvallend veel, vinden we. KiM vat het mooi samen: ongeveer 1 op de 8 huishoudens met auto bezit een caravan of aanhanger; meestal gaat het om een caravan of open bakaanhanger.
Het leukste van dit soort bezoekjes vinden we al die kleine leermomentjes. Achteraf kunnen we nog steeds niet beweren nu veel over aanhangwagens te weten, maar we deden toch wel wat nieuwe kennis op. Pieter beantwoordde al onze vragen geduldig. Met zijn parate kennis zit het wel snor. Hij schakelde gemakkelijk van de werking van de lier van een machinetransporter naar de geschiedenis van de aardappelloods. “Kijk, die houten schacht daar hebben we laten zitten. Zo blijft de geschiedenis toch een beetje bewaard.”
Pieter praatte ons ook een beetje bij over de ontwikkelingen rondom alle naburige panden. De ondernemers die zich op en rondom het Siloplein hebben gevestigd beginnen elkaar steeds beter te kennen. De eerste gezamenlijke borrels zijn al gehouden. Meer daarover in deel 2.
We wensen de familie Westerbeke veel succes in hun mooie nieuwe pand!