Parkeren achter het Hofplein en in de Stoppelaartuin ook niet meer wat het geweest is
Hoi! Zijn er per ongeluk juristen onder onze lezers, die ook wel iets weten van parkeerbeleid en de rechten van omwonenden, in dat kader?
We vragen dit voor een vriend.
Rondom de Stoppelaartuin
Onze aandacht gaat nu even uit naar een heel klein stukje van de binnenstad, namelijk het gebied Achter het Hofplein- de Stoppelaartuin. Die twee terreinen waren tot vorige jaar altijd een soort ‘achterkanten van de stad’. De achterkant van een stuk Korte Noordstraat, het Hofplein, de Wagenaarstraat, het Bagijnhof en de Bree, en de Koningstraat. Al is het van die laatstgenoemde straat deels óók de voorkant.
Een krimpende parking
Dat gebied was eigenlijk altijd één grote parkeerplaats. Vóór het project Koningstraat waren er rondom de uitloper van de oude bouwput Zuidsingel zo’n twintig parkeerplaatsen te vinden. Die waren vrijwel altijd bezet. In dit stukje Middelburg heeft lang niet iedereen een eigen garage en het aantal auto’s per huishouden neemt bepaald niet af. Kinderen blijven soms wel tot hun dertigste thuis wonen en hebben niet zelden wél een eigen auto. We noemen maar eens een mogelijke oorzaak van de toename.
Compenseren? Maar hoe en wanneer dan?
Maar hoewel die twintig parkeerplaatsen er meer dan 15 jaar lagen: ze waren wel tijdelijk. Nu staan er huizen. Fair enough. Toen er ooit zorgen waren over het verdwijnen van parkeerplaatsen op die plek waren verklaarde Gemeente Middelburg dat er een compensatie zou komen in de vorm van tien extra parkeerplaatsen in de Stoppelaartuin. Dat was in 2019. We hadden geen idee hoé de gemeente dat wilde gaan doen, maar die belofte stond toch maar mooi.
Zeven jaar later is er aan de situatie nog niets veranderd. Project Koningstraat is afgerond, ja. De nieuwe bewoners hebben daar nu een fijne plek om te wonen, die hen van harte is gegund. Straks komen de appartementen van project Zuidsingel ernaast, zodat die schandelijke ‘bouwput’ na al die jaren eindelijk eens vergeten kan worden. Prima, al was dat grasveld ook best veelbelovend als parkje.
Vrij parkeren, privé
Gemor over de veranderingen was er tot nu toe nog niet echt. De parking in de Stoppelaartuin is weliswaar bijna altijd vol, wat maakt dat omwonenden het verderop moeten zoeken, maar er was nog een ‘olifantenpaadje’. De parking van Wagenaarstraat 1 was sinds het vertrek van De Zeeuwse Alliantie niet meer in gebruik, en de oude toegangspoort zat niet op slot. Je raadt het al: veel mensen parkeerden dáár regelmatig hun auto, omdat bekend was dat het pand van Hendrick de Keyser Monumenten is, niet echt een eigenaar die daar fel bovenop zit. En handhaving? Die handhaven alleen op gemeentegrond. Hier gaat het om privé-terrein. Lekker wel.
Nieuwe bestemming?
Maar nu is er verandering gekomen in de situatie. Het grote pand wérd al beheerd (een soort anti-kraak), maar momenteel lopen er meer mensen rond die beginnen over dat parkeren op die veertien privé-plekken. Naar verluidt is er namelijk een nieuwe bestemming in zicht, voor Wagenaarstraat 1. We weten nog niet welke, maar dat Middelburgse Museum dat ooit in beeld was zal het wel niet worden. Het verzoek aan omwonenden is in ieder geval toch om daar niet meer te parkeren. Ze worden er nu ook op aangesproken. Joe! Dan is het even opletten geblazen natuurlijk.
Laadpalen, alsjeblieft
Waar moeten die mensen nu heen dan? We hebben geen idee. Naar verderop. De Stoppelaartuin en het Hofplein staan meestal vol. Daar komt ook nog eens bij dat daar opeens ook een paar plaatsen zijn gereserveerd voor laadpalen. De palen staan er al, onaangekondigd. Er komen in ‘de tuin’ dus geen parkeerplaatsen bíj; er verdwijnen er zelfs nóg meer.
Mag dááát?
Onze vraag concreet: mag dat nu allemaal zomaar? Kan een gemeente dit gewoon doen? Er is bij ons weten niet eens over gecommuniceerd. Of hebben we dat weer gemist in die enorme sliert van overheidsberichten?
Of om die vriend te citeren: “het is gewoon een beetje ruk.”
Geen zoekresultaten voor "{term}"
